일본의  KAWASAKI STEEL과는 10월 8일에,  NISSHIN STEEL과는 10월 16일에  창원공장에서  개최되며,  이번 정기기술회의 에서는  도입 원재의 품질현황 및  품질 개선대책, 신규강종의 도입 등에 대해 폭 넓게 협의할 예정이다. 
 

 품질시스템의 유효성을 확인하는 이번 감사에서는  부서장 및 근로자와의 인터뷰 방식으로 진행되며 경영자 검토사항, 문서관리, 공정관리, 제품관리, 계측기관리, 사내감사 실적 및 교육실적 등을 확인한다. 

 지난해 11월 정기감사시에는  창원공장만 실시 했으며 감사결과 당사 품질시스템 운용의 효용성을 인정 받은바 있다. 
 

 '98년 자율안전 점검 업체로 지정된 당사의 금번 점검시에는 불산, 경유, 암모니아 저장시설 및 사용시설 확인과  근로자의  건강진단 설문지 조사 등  안전에 대한 제반사항을 확인점검 하였으며, 점검결과 특별한 사항은 없었다. 
 

 이는 주 수출시장인 동남아시장이 계속되는 경기침체로  수요가 급감하면서 심각한 공급과잉 현상을 보이고 있고,  중국시장의 경우에도  주요국들의 수출물량이 몰리면서 공급과잉 현상이 갈수록 심화되고 있다. 

 이에따라 가격도 큰 폭의 하락세를 나타내며 사상 최하의 수준을 보임에 따라 주요국들의 감산정책이 불가피한 상황이다. 

 국내업체들의 경우에도 계속적인 내수감소세를 보였고 최근들어 감소세가 둔화됐다고는 하지만 지난해의 60% 수준에 불과한 실정이고 더 이상의 수출확대도 어려운 상황으로 업체들의 재고량이 증가하는 현상을 나타내고 있다. 

 이로 인해  국내업체들 사이에서도  감산에 대한 논의가 이뤄지고 있는 상태이며, 채산성 확보 가능여부에 따라 본격적인 감산이 이뤄질 전망이다. 
 

 이는 수요산업의 부진으로 인한 대리점 등 유통점들의 판매 부진에 따라 견실한 업체들이 대리점들의 과당경쟁을 이용, 가격인하를 유도하고 있기 때문이다. 

 대리점 관계자에 따르면 현재 일반 및 스테인리스 판재류의 경우 극심한 내수침체로 판매를 늘리기 위한 대리점들의 경쟁이 과열돼 있다고 지적했다. 

 이를 이용하여 일부 수요업체들은 견적의뢰에서  타 대리점들과 비교, 가격인하를 유도하고 있어 대리점들의 가격을 계속 하락시키고 있다고 주장했다. 

 이에 따라 대리점들의 마진율은  기존의 10% 수준에서 5%로 하락했으며, 심지어 2% 수준까지 하락한 경우도 발생하고 있는 것으로 전해졌다. 

 이처럼 대리점들의 마진이 감소하고 있음에도 각 대리점들의 과잉경쟁은 그칠줄 모르고 있기 때문에 향후 채산성 확보는 더욱 어려울 전망이다. 
 

 서울제강은 지난해 11월  경영난을 이기지 못하고  화의를 신청하고 회사정상화를 위해 안간힘을 써왔다. 

 회사정상화를 위해 대대적인 자구계획으로 제강공장을 폐쇄하는 것은 물론 압연공장도 수익성이 있다고 판단되는 연산 21만톤 규모의 1압연공장만을 가동한다는 복안을 세웠다. 

 이에 따른 회사의 인원도 대폭적으로 감축했으며,  지난 3월부터 재가동을 추진해 왔다. 

 이러한 서울제강의 자구노력에도 불구하고 자동차 및 산업기계 등  특수강봉의 주 수요산업들의 경기침체가 장기화되면서 재가동을 추진한 1압연공장의 가동도 정상적으로 추진하지 못했고 그동안 재고 위주로 판매를 해왔다. 

 시황이 뒷받침되지 못한 상황에서  서울제강의 자구노력은  결국 수포로 돌아갔고 화의신청도  받아들여지지 않음에 따라  파산정리 절차를 밟게 되었으며,  주거래 은행인 서울은행은  서울제강의 설비매각을 추진하는 등 파산정리절차를 서두르고 있는 상태이다. 

 한편  서울제강의 파산은  철강업계의  본격적인 구조조정의 신호탄이  될 것으로 보인다.  (한국철강신문 9/24) 
 

  또한 그는  현재 아시아에서 순소비지역은  중국과 홍콩이며 일본, 대만이 중국의 주요 수입국이라고 밝혔다. 

 따라서 이 관계자는 세계 스테인리스의 수급균형은 중국시장의 향방에 달려 있다고 언급했다. 
 

 또한 산업표준화법 관련 하위 법령들이 모두 개정,완료됨에 따라 지금까지의 정부주도 KS표시 허가가 "KS표시 인증"으로  바뀌는 한편, 민간기관인 한국표준협회가 인증 업무를 수행하게 되었다. 

 이에따라 한국표준협회는 앞으로 KS 표시 인증을 신청하는 기업으로부터  KS 표시 인증 신청을 받아,  "공장심사" 와 "제품심사"를 거쳐 표시 인증의 적합성 여부를 판단한 후, KS표시 인증서를 발급한다. 

 기존 KS 허가업체에 대해서는  "KS 허가증"을 "KS 인증서"로 재 발행하며 5년마다 최초 심사 조건과 동일한 공장심사, 1회/년 제품검사 및 KS 표시품 생산현황보고, 시판품조사 등 전반적인 KS 사후관리 업무를 수행한다. 
 

 보스의 자세가 흐트러지게 되면, 젊고 힘있는 원숭이의 도전을 받게 되고, 또 그 도전에서 패하면 보스는 교체된다. 

 우수한 리더가 되기 위해서는 우선 모양을 갖추는 일부터가 중요하다. 

 뒷모습이 훌륭하게 보이는 사람은 "자신있다"는 증거라고 말해진다. 

 당당한 리더가 되기 위해 마음의 눈으로 자신의 뒷모습을 그려 볼 필요가 있다. 

 1. '하겠다, 곤란하다' 등으로 말하지 말라. 
 2. 등을 반듯하게 쭉 펴고 정신을 바짝 차려라. 
 3. 아래턱을 당기고 목을 곧게 세워라. 
 4. 입을 단정하게 당기고 어금니를 꽉 깨물어라. 
 5. 눈동자를 흘끔거리거나 마음이 흐트러지게 하지 말라. 
 6. 아래배에 힘을 주어 복식 호흡을 하라. 
 7. 몸을 앞으로 구부리고 걷지 말라. 힘차고 리드미컬하게 걸어라. 
 8. 감정을 드러내지 말고 정서를 안정시켜라. 
 9. 체념하지 말라, 뽐내지 말라, 배신하지 말라, 편들지 말라, 화내지 말라. 
 10. 꺽이지 말라, 게으름 피우지 말라, 초조하게 굴지말라, 풀이 죽지말라, 양보하지 말라.   (프로 관리자가 되는 90가지 실행 시트 중에서) 
 

 뺑소니 보상금이란 보유불명자동차(뺑소니차)  또는 무보험차에 의한 뺑소니사고 피해에 대해 정부가 대신 보상해주는 제도. 

 그 보상금 재원은 보험가입자들이 낸 책임보험료에서 나온다. 

 자동차손해배상보장법(자배법)에 근거한 이 제도는 뺑소니사고로 사망하거 나 부상한 피해자나 그 가족의 신청에 따라 보상금을 지급하도록 돼 있다. 

 현재 보상한도는 사망자의 경우 1인당 최저 1천5백만원에서 최고 6천만원 까지, 부상자는 20만원 ~ 1천5백만원, 후유장애자는 2백40만원 ~ 6천만원을 받을 수 있다. 

 그러나 뺑소니 사고에 대해 보상금을 수령해가는 비율은 매년 30% 안팎에 불과하다. 

 지난해 1만8천67건의 뺑소니 사고가 발생했지만  이중 보상을 받은 건수는 36%에 불과한 6천5백5건이다. 

 올들어 7월까지 발생한  1만3천1백건의  뺑소니 사고 가운데도  보상을 받은 건수는 3천4백87건, 이처럼 보상금수령률이 저조한 이유는 뺑소니 사고 피해자들이 "뺑소니 보상금" 제도가 있다는 사실을 모르는데다 사고처리 관할 경찰서나 보험사측도 제대로 알려주지 않기 때문이다. 

 자배법상 자동차 책임보험료중 5% 까지 뺑소니사고 보상기금으로 책정돼 있다. 

 지난해 자동차 소유자들이 낸 책임보험료가 2조7천2백90억원인 점을 감안할 때 5%에 해당하는 1천3백64억원이 뺑소니 사고 보상금으로 지출될 수 있는 돈이다. 

 그러나 책임보험료를 받고 있는 국내외 10여개 시중보험사들이  지난해 뺑소니 사고 보상금 지급업무를 주관하는 동부화재를 통해 지급한 보상금은 겨우 4백30억원. 

 9백34억원의 차액이 보험사들의 공동기금으로 남아있는 셈이다. 

 동보화재 보상지원팀 김모과장은 "업계차원의 홍보에도 불구하고 일반시민에게 보상제도가 잘 알려지지 않은 것이 사실" 이라며 "앞으로  관계기관과의 협의를 통해 적극적으로 홍보에 나설  방침" 이라고 밝혔다. 

  보상금 신청 접수 및 문의 : 02-262-1234   (동아일보 9/25)

 가격을 표시하는 주체가 제조업자나 수입업자가 아니라 최종 판매업자가 되는 것 이다. 

 우리나라 에서는  1997년 화장품 가격에서 실시되었으며,  최근에는 세계적 거대 유통업체인 월-마트가 한국시장에 진출하면서  E-마트를 비롯한 국내 할인점들이 이 제도를 적용하고 있다.